フォード、世界最多人口国での生産停止を発表してから3年後、インドの閉鎖された工場を再開へ

フォードの決定は、インド政府が国際的な自動車メーカーを誘致し、数十億の投資を促進し、供給チェーンを多様化、特にこれまで電気自動車市場を支配していた中国から多様化させようと積極的に試みている段階で下されたものです。

金曜日、フォードは南インドの州タミル・ナードゥ（「インドのデトロイト」として知られる）の政府に手紙を提出し、既存のチェンナイ工場を輸出向けに転換する計画を発表したと述べた。これはフォードが2021年にインドでの国内市場の困難により生産を停止すると発表した後の、重要な方向転換を示している。

フォード・インターナショナル・マーケッツ・グループの社長、ケイ・ハート氏は次のように述べています。「チェンナイ工場に関して様々な選択肢を検討しました。再開は、インドへの継続的なコミットメントを強調するものであり、タミル・ナードゥ州の製造能力を活用して新しい国際市場に対応したいと考えています。」

以下は日本語への翻訳です：

この発表はフォードの幹部とタミル・ナードゥ州の首相であるMKスタリンがアメリカで会談した後に行われました。工場再開の具体的な詳細は内部関係者によるとまだ調整中です。

インドは現在、より多くの雇用を創出する戦略を追求しており、国際的な自動車メーカーに対して、高価な輸入電気自動車に対する関税の引き下げなどのインセンティブを提供しています。これは、企業が3年以内に現地生産を確立することを約束する場合に適用されます。

テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、中国での交渉を優先するためにインドへの訪問を中止したものの、長期的には輸出用の車を製造するためにインドに工場を建設する計画も表明しました。

フォードはインド市場の課題に直面している唯一の企業ではない。ゼネラルモーターズやハーレーダビッドソンは競争力のある価格で車両を提供することに失敗し、近年市場から撤退した。インドの自動車メーカーやタタ・モーターズやマルチ・スズキのような合弁企業が市場を支配している。

フォードはタミル・ナードゥ州政府のインセンティブと「メイク・イン・インディア」キャンペーンによって動機づけられたと、ニルマル・バング・ブローカーの自動車アナリストであるバルン・バクシは述べています。「フォードはすでにチェンナイに工場を持っており、グローバルOEMは生産をますます低コストの地域へ移転しています」とバクシ氏は言いました。

インドは最近、電気トラックおよび二輪車の普及を促進し、充電インフラを拡充するために1090億ルピー（13億米ドル）規模の新しい補助金プログラムを発表しました。

チェンナイのフォード工場、かつてはSUVモデルのエコスポーツとエンデバーを生産、今後3,000人もの新規雇用を創出し、インドの従業員数を増加予定。